Hersteller von D4cb-Motorsteuerkettensätzen

D4CB Dieselmotor -Timing -Kette Ersatztutorial: Arbeitsschritte und wichtige Drehmomentparameter

D4CB Dieselmotor Timing -Kette Ersatztutorial

Werkzeugvorbereitung
Timing Chain Kit (einschließlich Kette, Führungsschiene, Spanner, Kettenrad)
Drehmomentschlüssel (Bereich 10 ~ 150 n · m)
Spezialverriegelungswerkzeug (Position der Kurbelwelle/Nockenwelle)
Ratsche -Sockel -Set (8 mm ~ 19 mm)
Marker Stift, Krähenbar (Hilfsausrichtung Mark)

Ersatzschritte und wichtige Vorgänge

1. Sicherheitsvorbehandlung
Trennen Sie das negative Anschluss der Batterie, lassen Sie das Kühlmittel ab und entfernen Sie periphere Komponenten wie Lüfter und Gürtel.
Hinweis: Die Diesel-Hochdruckpumpe (falls vorhanden) muss im Voraus depressiviert werden.

2. Fix die Motor -Timing -Position
Drehen Sie die Kurbelwelle in das oberste tote Zentrum (TDC) von Zylinder 1 und bestätigen Sie sie durch das Schwungradmarkierungsloch.
Verwenden Sie das Sperrwerkzeug, um das Nockenwellenrad zu reparieren (um eine durch Fehlausrichtung verursachte Ventilstörungen zu vermeiden).

3. Entfernen Sie die alte Kettenbaugruppe
Lösen Sie die Timing-Abdeckschrauben (Sequenz: Verschleppung von außen nach innen) und überprüfen Sie den Kettenverschleiß (ersetzen Sie, wenn die Dehnungslänge> 3 mm).
Bevor Sie den Spanner entfernen, sperren Sie seinen Kolben mit einem Stift (um zu verhindern, dass er öffnet).

4. Installieren Sie das neue Ketten -Kit
Richten Sie die neue Kette mit der Kurbelwellen-/Nockenwellenrocket gemäß der ursprünglichen Fabrikmarke aus (richten Sie die farbigen Kettenglieder oder Rillen aus).

Wichtige Drehmomentparameter:
Kettenradschrauben Kurbelwelle: 80 ~ 90 n · m 90 ° Winkel (Gewindekleber ist erforderlich)
Krockenscheibenrocketschrauben: 60 ~ 70 n · m
Timing-Abdeckschrauben: 20 ~ 25n · m (kreuzweise in 2 ~ 3 mal)

5. Spanneraktivierung und -überprüfung
Ziehen Sie den Spannerverriegelungsstift heraus, um die Kette automatisch festzuziehen.
Nachdem die Kurbelwelle 2 Umdrehungen manuell gedreht haben, überprüfen Sie erneut, ob die Markierungen ausgerichtet sind, und bestätigen Sie, dass es keinen abnormalen Widerstand gibt.

Vorsichtsmaßnahmen
Es ist strengstens verboten, das Kettenrad gewaltsam zu treffen, um zu vermeiden, dass Timing -Fehler durch Zahnsprung verursacht werden.
Führen Sie den Motor zum ersten Mal zum ersten Mal nach dem Austausch für kurze Zeit mit der Leerlaufgeschwindigkeit aus, um das Kettensystem zu schmieren.
Es wird empfohlen, gleichzeitig die Ölpumpenkette (ein gemeinsamer Verschleißteil im selben Kit) zu überprüfen.

Erweiterte Frage

F: Wie kann man die Dehnung der D4CB -Timing -Kette bestimmen?
A: Erfassen Sie den Kettensack (drücken Sie die Verschiebung des mittleren Abschnitts> 5 mm) oder lesen Sie den Wert der Nockenwellenphasenabweichung über das diagnostische Instrument.