Moderne Motoren erfordern diese Aufnahme

Moderne Motoren erfordern diese Aufnahme Das Timing der Abgabeblächen werden in Echtzeit eingestellt, um Emissionen und Leistungsstandards zu erfüllen. Daher verwenden Fahrzeughersteller mechanische Werkzeuge, die als CAM-Phaser oder Reflektoren bekannt sind, um diese Anpassung vorzunehmen. Ein CAM-Phaser ändert das Ansaugnockenwellenzeitpunkt unter Verwendung eines an seine Nockenwelle angebrachten Winkelmechanismus, während ein weiterer Mechanismus, der als Triggerräder in diesem Mechanismus bezeichnet wird, seine Position variiert und gleichzeitig die Nockenwellenrollenkommentare zu einem Onboard-Controller für Kontrollzwecke zurückschicken.

Ein grundlegender CAM -Phaser verwendet einen variablen Nockenlappen mit variablen Formen entlang seiner Länge , wo ein Ende eine kürzere Dauer und ein reduziertes Hubprofil aufweist und das andere eine längere Dauer und ein höheres Hubprofil aufweist. Das Verschieben dieses Gebiets ändert das Öffnen/Schließen von Ventilen entsprechend.

Ein fortschrittliches System besteht aus zwei eng verteilten parallele Nockenwellen verbunden durch drehende Nockenfolien, die beide Wellen überspannen. Ein Phasenmechanismus ermöglicht es jedem Nocken, seine Winkelposition relativ zu einer gürtelgetriebenen Riemenscheibe durch die gewünschte Einlass- oder Abgabventildauer zu ändern, indem der Abstand zwischen Lappen geändert wird, um sich durch einen ungefähren Bereich von ungefähr 100 Kreiselwellen zu bewegen.

Ein Ideal Nockenwellenphasenregulater besteht aus einem Schaufelgerät vom Typ Mit einer Spulenfeder, die einer Torsionskompression oder -verlängerung ausgesetzt ist, wobei ein Ende über sein zweites Ende mit einem Ende an einer Nockenwellenabdeckplatte oder einer Rückplatte und einer anderen direkt an den Hohlraum und den Phaser -Rotor verbunden ist. Es verfügt über einen offset-neutralisierenden Vorspannung Tang 48, der Bohrung 52 oder Slot 54 seines Phaserrotors für kompensierten hydraulischen Betrieb und schnelle Reaktion aufweist, wenn sie nach der Nachfrage nach der Förderung der Nockenwellendauer verlangt werden.

Ein Motorsteuermodul verwendet einen Prozess Bekannt als Nockenwellenimpulszählung zur Berechnung und Auswahl einer optimalen Nockenwellensegmentperspektive und teilt diese dann durch die Drehdrehzahl der Kurbelwelle, um zu seinem Nockenwellenphasenwinkelwert zu gelangen. Nach der Fertigstellung wird dieses Ergebnis über den PWM-Ausgangskanal auf der Treibertafel mit niedriger Seite gesendet, um das Ölsteuerventilmagnet zu steuern, das den Nockenwellenabschnitt steuert.

Die Anwendung filtert das CAM/Kurbel -Signal, um aussagekräftige Messungen der CAM -Phaser -Position zu erzeugen Umwandeln Sie dies in einen Offset-Winkel in Bezug auf festen Kurbelwinkel und senden Sie diesen Arbeitszyklus auf eine Treibertafel mit niedriger Seite, die den VVT-Magneten für die Ausgabeverwendung bei der Änderung der Einnahme und beim Entlassungsnockenwellen entsprechend steuert und die Motorleistung sowie den Meilen von Gas verbessert. Für optimale Ergebnisse passen Sie die Einstellungen für die VVT -Magnet -Einstellungen entsprechend an, um die besten Ergebnisse zu erzielen. Die optimale Einstellung sollte die Werte weder extrem. überschreiten